Mazda RX-7 FD3S (1500 л.с.)

В мире найдется немного автомобилей подобных спецификаций, а с использование роторных двигателей — единицы.

Этот проект — наш полигон для испытания и отработки самых инновационных технологий, поэтому спецификация постоянно меняется.

В 2004 году этот автомобиль выдавал 760 л.с. на обычном 98 бензине, зашкалив самый мощный из доступных динамометрических стендов в Москве.

По расчетам сейчас мощность составляет более 1500 л.с. на метаноле.

Двигатель:

• Роторный 3-х секционный, собран на базе усиленного короткого колена

• Роторы облегченные и сбалансированные

• Прокладки apex-seals 3-х миллиметровые керамические

• Целиковые corner-seals

• Peripheral портинг

• Cпециальные вкладыши

• Витоновые межстаторные прокладки

• Переработанная масляная система под сухой картер, внешняя масляная помпа

Управление двигателем и электроника:

• Доработанный универсальный AEM EMS c датчиками и шлейфом

• Широкополосный лямбда-зонд

• Блок обработки сигналов термопар с тремя датчиками

• 6-канальный усилитель зажигания CDI MW Ignitions с катушками Accel и проводами MSD

• PeakHold контроллер форсунок

• Серия универсальных датчиков АЕМ

Топливная система:

• Топливная помпа Aeromotive с механическим приводом

• Три топливные рейки 20 мм

• Топливная линия на базе шлангов и фитингов Aeroquip

• Регулятор Aeromotive

• Девять инжекторов 1600сс

• Специальный топливный бак

Внутренний тюнинг:

• 8-ми точечный каркас безопасности Cusco

• 5-ти точечные ремни безопасности

Турбо система и выхлопная система:

• Специальный выпускной коллектор из жаропрочной стали

• Специально разработтаная турбина ITS GTB

• Заслонка дросселя 100мм

Внешний тюнинг:

• Набор от BN-sports с расширителями арок

• Фары RE

• Парашют ускоренного торможения

• Ролики

• 4-х секционный алюминиевый радиатор

• Электрическая водяная помпа высокой производительности

• Два масляных радиатора двигателя Holley

• Два масленых радиатора Holley для охлаждения АКПП, установлены в заднем бампере

• Спереди: Skinnies Goodyear. Диски Bogart

• Сзади: Слики Goodyear 33 высотой, 17 шириной на 15 дисках

Подвеска и трансмиссия:

• Амортизаторы HKS DRAG

• Переработанный подрамник и подвес заднего моста

• Трансмиссия АКПП ТН-400 доработанная до 2000 л.с

• Сeквентальный шифтер с электро-приводом

• Аллюминиевый усиленный кардан
  Цельный задний мост от малотоннажного грузовика ISUZU

• Редуктор с полной блокировкой

• Система прямого впрыска закиси азота, главным образом для ускорения раскрутки турбины